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发布日期:2019-11-09 03:22 点击次数:

  11月6日表示,在上月超强台风“海贝思”登陆日本时严重浸水的10列新干线列车,将全部报废,公司损失可能高达148亿日元,约合由于这10列列车占日本北陆地区新干线列车总量的三分之一,这次报废导致东京至金泽区间的新干线运行大受影响。

  东日本铁路公司社长深泽祐二说,受“海贝思”影响,北陆新干线列列车浸水。虽然部分列车零部件还可以使用,但是考虑到列车运行的稳定性、安全性以及维修的费用,还是应当重新建造新列车。

  深泽祐二表示将尽快全面恢复北陆地区的新干线运行。据悉,目前北陆地区已有两列新干线月底还将增加一列新制造的E7系新干线月将再增加三列新车。

  底部包括马达及制动系统等设施,电子器械非常多。如果半导体部分被水浸泡,需要更换全部配件。日本工学院大学

  高木亮也指出,新干线车厢一旦进水,即使烘干后仍有可能在启动时起火。但是,要把车厢内包括机电设备在内的各个角落完全清洁干净,实际上非常困难。新干线运行受影响

  强台风“海贝思”10月12日傍晚登陆日本。受其影响,10月13日长野县千曲川堤坝决堤,停在长野新干线列新干线列列车占日本北陆地区新干线列车总量的三分之一,导致东京至金泽区间的新干线运行受到了极大的影响。日本多地过去两个月经历多轮天气灾害,媒体报道包括数十年来最强台风,政府加大赈灾和灾后恢复拨款力度。目前面临的最大问题是缺少人手。

  首席市场经济学家上野安城预期,安倍政府可能动用50亿至100亿美元重建基础设施,而日本问题观察家、战略学家耶斯佩尔·克林认为,政府必须迅速果断出手,所需费用可能介于200亿至300亿美元之间。路透社报道,劳动力短缺将增加日本灾后基础设施修复等工作的难度。“海贝思”在日本引发821起地质灾害

  数据显示,“海贝思”造成的地质灾害已达到821起,是自1982年有记录以来单个台风造成灾害最多的一次。“海贝思”登陆后从关东等地北上,引发大范围创纪录的暴雨,导致日本20个都县发生山体塌方、泥石流及滑坡等灾害。中新社援引日本共同社报道称,国交省根据都道府县的

  ,对地质灾害进行统计。截至当地时间6日上午8点,共发生山体塌方394起、泥石流383起、滑坡44起。从都县来看,宫城县最多,达到249起。之后依次为岩手97起、神奈川90起、福岛78起、群马67起、新潟45起、长野43起、静冈42起。

  在2018年的西日本暴雨中,32个道府县共发生地质灾害2581起,创单次灾害的数量之最。数量较多的还有2009年7月侵袭中国地区及九州北部的暴雨,引发地质灾害492起,2014年8月广岛的地质灾害达到637起。日本全国自1982年起每年平均发生地质灾害约千起。

  案中,列入防备大规模灾害等难以预测的紧急事态的“预备费”5000亿日元,约合人民币321亿元。(责任编辑:DF395)

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